История Тойоты Ленд Крузер

Дальним родственником Тойота Ленд Крузер, конечно, можно назвать американский Jeep, ведь именно этот автомобиль начали выпускать японцы по лицензии в своей разрушенной войной стране. Но «прабабушкой» сотой серии все же считается модель, которую сейчас принято называть Ленд Крузер 60-й серии. Инженеры Тойоты еще в 1976 году приступили к созданию большого внедорожника с комфортом легкового универсала. Однако дебют модели состоялся лишь в 1980 году. Этот автомобиль оснащали как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Кроме того, на 60-ю серию в 1984 году стали ставить автоматическую трансмиссию — до этого момента все японские внедорожники оснащались механической коробкой передач.

В 1989 году, после нескольких модернизаций, производство Ленд Крузер 60-й серии свернули. На смену пришла новая 80-я серия. Автомобиль стал намного комфортнее своего предшественника, а также получил очень современный по тем временам дизайн, актуальный до сих пор. Именно начиная с Тойоты Ленд Крузер 80 японские внедорожники перестали восприниматься исключительно как утилитарные средства передвижения по лесам и полям. На 80-й модели можно было совершенно спокойно ездить и в городе (особенно в роскошной версии VX). Тойоту Ленд Крузер 80 оснащали бензиновым 6-цилиндровым двигателем объемом 4,5 л, в карбюраторном варианте выдававшим 197 л.с., а при наличии системы впрыска — 205 л.с. или 215 л.с. Было несколько вариантов и дизеля объемом 4,2 л. Его атмосферная версия развивала 136 л.с., а турбированная 167 л.с. или 170 л.с.